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高科技安全配置如何为你保驾护航?四款代表豪华C级车安全性解析

发布时间:20-11-03

选车

目前国内的豪华C级车型众多,德系的奔驰E 宝马5 奥迪A6L,日系的雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L,美系的凯迪拉克CT6、林肯大陆,英国的捷豹XFL,瑞典的沃尔沃S90等等。从中挑出有代表性的四款车来进行对比,一起来看看都有谁。

奥迪A6L,它是国内历史最悠久的国产豪华C级车,想想曾经满大街的婚车队有多少是由它组成的,它在人们心中的地位就可想而知了。售价40.6-69.8万,现在少则5万多则15万的优惠,让它有着足够大的吸引力。

奔驰E,一想到豪华车就会马上联想到奔驰,这对于我们中国人几乎就是个定式。酷似大哥S级的奔驰E被很多人说是最美的一代E,但奔驰却着重强调了它的安全科技,称其为“真正的生命安全”,意思是:无限接近无事故车辆和可自主驾驶智能轿车。念起来有些绕嘴,后面我们细说。奔驰E的售价是42.28-62.98万。

 

说到豪华,美系车不能不说,给大家印象最深的就是那种特别特别长、专为走红毯而生的凯迪拉克了。现在的凯迪拉克和以前的粗矿、大气场的印象不太一样,而是走起了更加精致路线。CT6是凯迪拉克在国内的旗舰产品,售价43.99-81.88万。啥价差大是因为顶配价格高,次顶配的价格只有67.99万。CT6目前的优惠很大,随随便便10几万,关注度也是颇高。

 

因为这次对比说的是汽车安全,那么来自北欧的“安全大师”沃尔沃可就避不开了。咱们中国人一提到汽车安全话题,最先想到的品牌肯定就有沃尔沃。它的旗舰车型S90国产后的售价是36.98-55.18万。

 

解析

奥迪A6L

先从老大哥奥迪A6L说起

 

1. 奥迪A6L配备有最常见的并线辅助系统,变道的时候如果有车辆影响并线,外后视镜上的报警灯会及时亮起。如果你和后车的距离越来越近,报警灯的闪烁频率也会逐渐加快。

 

2. 主动式车道保持辅助系统,它比平时常听到的车道偏离预警要更加智能,换句话说它可以借助摄像头来识别车辆是否正确行使在车道上,并会主动做出提醒,甚至是纠正。

 

A6L采取的警示方式主要有方向盘震动提醒,以及在仪表盘上做出提醒。纠正方式是:电子转向助力主动的转动轮胎和方向盘,使车辆“回归正途”。

 

3. ACC自适应巡航系统,它的原理是通过车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路,同时通过轮速传感器采集车速信号,以达到在行驶过程中的帮你实现跟车、起步、加速减速以及刹停等步骤,这个过程在0~250km/h范围内都能实现。



 

自适应巡航打开以后会有四个档位可供选择,从1到4跟车距离会原来越远,这也是为了在拥堵路段和高速上都能保证跟车安全。

 

需要注意的是当系统觉得此时你要加油超车或是变更车道时,便会进入强制取代状态,此时的车辆是没有电脑控制的,需要你自己来驾驶操作。

小结:奥迪A6L的驾驶辅助系统已经比较完善了,符合这个级别车型的定位。不过这代A6L年事已高,如此的科技配置放在现在并不能带来惊喜,而且想要拥有ACC自适应巡航,需要额外花费17500元选装,或者选择售价69.8万的顶配50 TFSI quattro 尊享型才行。

奔驰E

 

奔驰在安全科技上一直都很强大,E级全系标配了主动式制动辅助系统,包括车距和碰撞警告、以及针对前方车辆和横向穿过的行人的自主制动功能。

但它也领导了德系车的一贯作风,只有在顶配62.98万的E320L 4MATIC上才能见到ACC自适应巡航、盲点监测。其它车型如果选装,则至少需要支付21700元。此外,在顶配上还有主动式车道保持系统,它可以实时监测行驶道路划分线,使车辆始终行驶在道路中间,避免压线。

而全系都需要额外选装的驾驶辅助组件增强版更是强大,比如其中的预防性安全系统增强版,它可以利用雷达传感器和立体多功能摄像头识别前方行驶车辆、障碍物、行人。当识别到碰撞风险时,系统会以视觉和声音警告提醒驾驶员;如果驾驶员并未采取措施,系统则通过自动部分制动降低车速再次向驾驶员发出明确警告;若驾驶员依然未做出反应,系统会自动进行紧急制动。当行人突然出现,预防性安全系统制动功能可以立即自动采取紧急制动,同时发出警告。在车速不超过50公里/小时,系统可以完全避免与行人或静止物体发生碰撞。

小结:奔驰的安全性在同级别中肯定名列前茅的,但想要拥有则不仅要选择顶配车型,还必须付出额外的选装成本。顶配E320L 4MATIC选装驾驶辅助组件增强版的价格是6600,E300L豪华型要花费21600元,其它车型则需要花费38800元。这让奔驰的安全科技在中国更多的是处于无处发挥的尴尬境地。

凯迪拉克CT6

作为凯迪拉克在国内的旗舰车型,CT6的科技配置肯定不能含糊。

A6L上提到的并线辅助、车道保持,CT6上都有装备,但要从售价48.99万的28T豪华型才开始有。而ACC自适应巡航,则要从售价54.99万的28T领先型才开始装备。在它的安全科技里,真正让我印象深刻的有三个:

1. 全系前轮标配Brembo四活塞刹车,Brembo的大名相信很多人都听说过。它的名声有多响呢,就如同提起超跑你会自然而然的想到法拉利一样,它在刹车界就是这种地位。这位来自意大利的刹车大厂不仅装备在法拉利、保时捷、玛莎拉蒂、日产GT-R这些名声显赫的跑车家族中,F1赛场上也净是它的身影。有了它,CT6(28T领先型)的刹车成绩实测为37米(数据源于汽车之家),不仅距离足够优秀,而且非常稳定。

2. 首创的高清流媒体大视角后视镜,通过后方的80°广角镜头,比普通后视镜视野提升三倍。尤其在夜晚,对后方视野的掌控更加得心应手。当然它可以在普通光学镜面和摄像头画面之间随意切换。

3. 提到夜晚,它还有一门绝技叫智能红外线夜视系统。虽然这并不是一个稀奇功能,但能将以前只在豪华D级车上才有的高科技下探到C级车,就足够让人惊喜了。它能够捕捉80米内物体发出的热源信号,并在仪表盘上进行预警。城市里还好,如果是高速、荒野这种冷不丁就能出来一只或一群动物的环境,真的可以防患于未然,不再措手不及。

以上两个夜晚高逼格功能肯定不是全系都有,只在售价61.99万的28T铂金版和81.8万的顶配40T AWD铂金版上才是标配。

小结:和奥迪A6L的中规中矩相比,凯迪拉克CT6的科技配置则更加的令人印象深刻,可以说在这个级别是极其罕见的。但想要全都拥有,只能去选择28T和40T的顶配车型,而价格自然也就水涨船高。

沃尔沃S90

沃尔沃的车型之所以给人的印象是注重安全,很大的一个原因莫过于地理决定论。北欧的环境肯定是空气清新、呼吸顺畅,这是我们身处帝都的人都心驰神往的。但纬度过高带来的就是降雪频发、冬季漫长,这可不是一个好的开车环境。所以,沃尔沃的车自然要照顾人民的诉求,安全也就自然而然的成为了它的造车理念。

1. 对向车辆智能避让,当车辆即将偏离自己车道时,如相邻车道对向有来车,存在碰撞风险,系统也会发出警报并主动干预转向,有效避免碰撞发生。

2. Run Off路面偏离预防保护系统,可以主动地预防车辆偏离路面,系统会在方向盘上施加作用力,提醒并协助驾驶员保持回到原先的安全路线。

同时将保护措施延伸到了突发事故之后,比如当车辆突然失控的时候,车辆的前排安全带会迅速收紧,并通过座椅下沉缓解车辆跌落时近1/3的垂直冲击力,相当于多了一层保险。


3. S90搭载了沃尔沃最新的Pilot Assist Ⅱ半自动驾驶辅助系统,自适应巡航打开后车辆不仅能够跟随前车速度来调整车速,当前车刹停后,本车也会跟停。停留时间小于3秒,车辆会跟随前车前进;如果超过3秒,前车移动后,只需要轻点油门,就能继续开始自适应巡航。

车道保持功能不仅可以把车辆平稳的控制在车道中间,遇到弯道,即使双手不介入转向,也可以智能控制车辆过弯。不过如果长时间没有碰方向盘,还是会进行提示,最高时速限制为130公里每小时(科技再强,也要时刻注意安全,开车不要手离方向盘)。

4. S90上的第二代City Safety城市安全系统,采用了摄像头加毫米波雷达的组合,相比以前的激光扫描雷达技术,在识别的距离和范围上都更加出色。可以在白天、夜间探测车辆、行人或是麋鹿等大型动物,预判危险并提前预警,进而采取相应的制动措施避免事故的发生。

在我国突然遇到动物的可能性要远远小于突然遇到行人,相信有这种经历的同学们一定是感同身受的。这套系统会在车速达到4 km/h就激活,并且在相对速度45 km/h以下可以完全避免与行人和非机动车的碰撞,同时还可以做到50 km/h以下避免车辆追尾,50km/h以上减轻碰撞。

这套系统还会细分场景,比如:汽车拐弯,如果迎面来了一辆汽车,系统会检测碰撞是否即将发生,并刹车来减少撞击的严重程度,或避免碰撞发生;或者是骑行者,骑自行车的人在车前时,会收到预警,或紧急帮助刹车。看看国内的共享单车,就知道这个功能的必要性有多强了。

咱们中国目前的复杂路况下,City Safety简直就是量身定制的神器啊!

 

小结:无论是高速,还是低速,沃尔沃的Run Off路面偏离预防保护系统、Pilot Assist Ⅱ自动驾驶辅助系统和City Safety城市安全系统都兼顾到了。更难能可贵的是,在S90上,这些都是标配!

 

总结:

奥迪A6L的安全科技是绝大多数消费者熟悉的功能,上手无难度,能够尽量避免车与车之间的碰撞事故。奔驰E在此基础上加入了更多的主动安全科技,突出了车与人之间的碰撞可能,车辆可以提早预判,适合更加复杂路况的安全行驶。凯迪拉克CT6在关注的在车与车之间突发状况的同时,更多的在于给驾驶者更出色的视野辅助。沃尔沃S90的安全科技将场景拆分的十分细致,对人、对车都能够兼顾到,在不同场景下有不同的处理措施。

随着汽车安全科技的不断发展,希望有一天我们不会再因为乘坐汽车发生重大伤亡事故。


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