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“莫兰蒂”凌晨登翔安大17级阵风创历史记录

发布时间:20-11-17

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  今日凌晨3时05分,第14号台风“莫兰蒂”在厦门翔安登陆。登陆前后它给厦门带来了强风豪雨,造成了较大的影响。今日凌晨2时50分左右,在岛内五缘大桥测得的阵风达到17级以上(64.2米/秒),创下了有气象记录以来的新高。昨日,我市史上首次向市民发布防台风防汛动员令,今年第一次启动防台风一级应急响应,这是防台风应急响应的先进别。
  
  “莫兰蒂”特立独行
  
  能量强、水汽含量旺盛的区域,在登陆前直接撞向厦门
  
  昨天“莫兰蒂”从台湾南部沿海掠过,然后朝西北方向前行,虽然强度在缓慢减弱,但始终维持在超强台风的级别。而且它和17年前的另一个14号台风一样,登陆点锁定了漳州、厦门,几乎是一路笔直地迫近,走得步步惊心。昨天中午市气象台把台风预警信号升级为先进别的红色,这在今年还是首次。
  
  和其他影响厦门的台风有很大不同,“莫兰蒂”格外地特立独行。首先,其他台风能量强、水汽蕴含充沛的部分位于台风眼的东侧,而“莫兰蒂”强的部分位于台风眼的西侧,这造成它影响厦门的时间有所提前。
  
  此外,“莫兰蒂”的结构一直非常紧凑、密实,在登陆前几个小时,不断迫近闽南沿海时,它的台风眼依然清晰可辨,螺旋云带也较为完整,同时它的体型很小,10级风圈半径为80公里,12级风圈半径只有40公里。这导致它具有很强的迷惑性,登陆前很长一段时间里,我们一直感觉风雨不惊。但是,“莫兰蒂”能量强、水汽含量旺盛的区域,在登陆前直接撞向厦门,破坏力非常惊人而且突然,一下子呈现风狂雨骤的情形。
  
  降雨将持续到中午前后
  
  台风后部的南风雨带将发展起来,带来持续的降雨
  
  根据预测,台风登陆后,雨水不会迅速减弱趋停,因为台风后部的南风雨带将发展起来,带给我们持续的降雨,一直到今天中午前后降雨才会减弱。明天随着台风渐行渐远,厦门的风雨逐渐减弱,各地转为阵雨天气,局部雨势略大,风力也逐渐恢复到正常水平。后天天气转好,气温会大幅升高,市区高气温可达到32℃。
  
  “1949年后袭击福建的强台风!”“很可能正面袭击厦门,影响力不亚于1999年第14号台风!”……一条条与台风有关的消息在厦门日报融媒体上循环播放,这一切都来自于市气象局,来自于一群“捕风人”。
  
  【市气象局预警中心】
  
  头脑风暴会商台风套路
  
  昨日下午4时许,市气象局预警中心内,紧张激烈的头脑风暴已经展开,中央气象台的会商正在进行中。作为台风可能的登陆地点,福建受到中央气象台的特别询问:“会不会考虑台风往更北的地方去?”“不会,之前台风略微擦过台湾,因此路径偏北,进入台湾海峡后路径稳定了,就在福建南部登陆。”……对话虽短,却透露出丰富的信息。
  
  “登陆地点可能就在厦门,时间在明天凌晨2点到清晨5点之间。”后,综合各省市气象台意见,中央气象台的专家给出会商结论。“这个台风很干脆,速度又很快,路径确实不会再往南了。”早在会商前,市气象台台长陈德花的心中已经有数,会商的结论和她的看法不谋而合。
  
  会商过后,预警中心越来越多的工作人员想起了1999年14号台风。“它们俩确实很像。”首席预测员钟卓约说。“但不到登陆的那一刻,一切都很难说。”经历了多年预测过程中的变数,钟卓约早已习惯了台风的喜怒无常,为了准确摸清台风的套路,她已经在预测中心熬了一天一夜。
  
  【大气探测站】
  
  放飞气球搜集台风数据
  
  “准备!放!”蔡昱?一放手,高空探测气球向空中飘去,她心中的大石终于落下——为了这一刻,她前一天晚上一宿没睡好,担心每天定时定点起飞的气球因为台风来袭,无法顺利上天。
  
  这个直径达到2米的巨大气球,官方名称是“高空探测气球”,它能探测湿度、气压和温度,还能监测风向和风速——相当于为台风做“体检”,能够为台风预警提供重要的数据支持。
  
  “每天早、晚7点15分,探测站都要各放飞一颗高空气球,不能提前一秒,多延迟5分59秒,一旦时间不对,或是气球上不了天,就算事故。”她说。
  
  “台风天,气球可能被风雨压下来,所以为了让气球上天,就要多加点气。”蔡昱?解释。但这样一来,球皮变薄,气球就更容易破。而且,狂风暴雨中的气球很难控制,撞到地面或者刮到树枝,气球也会破。为了让这次放球成功,探测站特意多召集来6个人支持现场,其中包括退休的老站长邱国英以及蔡昱?的父亲蔡庆国——一位具备20多年放球经验的老放球员。
  
  墙上的时钟刚显示18:45,蔡昱?拿起球皮和大风放球器径直往外走。蔡庆国喊住女儿,经验告诉他,台风天充气球和放气球好要一气呵成,免得在等待中增加气球破裂的风险。
  
  昨晚7点左右,气球充气到一半,蔡昱?拿着手电筒围着气球转了几圈,仔细查看球皮上是否有破洞,侧耳听是否有漏气的声音。随后,她把仪器挂在放飞点,通过对讲机让探测站的搭档李跃宏摸准信号,再把仪器系在气球上。
  
  “7点15分!”对讲机内传来李跃宏的声音,蔡昱?从充气间拿出气球,在众人的注视下,放手让气球飘向空中;与此同时,李跃宏找到了气球的信号,“蓝紫红三个颜色的标线意味着湿度、气压和温度。”他说,放飞成功了。
  
  女儿放球成功后,蔡庆国满脸喜悦:“这次运气不错,放一次就成了。”此时的场景让他回忆起1999年14号台风时放气球的那一刻,那时他连放3次,但3颗气球都因为撞上障碍物破裂,“没有再次失败的机会,我抓住两阵风的间隙放飞,总算让第4颗气球成功上天。”
  
  “空中交警”:
  
  在三维空间里
  
  引导飞机起降
  
  一会儿盯着电脑屏,一会儿望向停机坪,这些一上班就摘不下耳麦的年轻人,一会儿站一会儿坐,嘴里连珠炮似的“吧啦吧啦”。于是,各种指令通过无线电对讲设备飞向机组,指挥着管控区域内所有航班的进出港。
  
  昨日,台风来临前夕,记者走进民航厦门空管站管制大楼,关注台风天中这座大楼里不为人知的那些事。
  
  【塔台】
  
  空管员连珠炮般发指令
  
  “白鹭八幺洞幺,厦门进近,雷达看到了,保持一边,上到修正海压两千四,修正海压一洞洞拐。”空管员戴着耳麦、手握鼠标、目不转睛地盯着雷达显示屏,口里连珠炮式地用管制术语发指令。这句专业术语,翻译过来就是:这架飞机雷达识别了,可以进行雷达管制;航向请保持一边,高度修正海压2400米。空管员就这样娴熟而又专业地跟机组隔空喊话下指令,末了还附上风向、风速、雷雨等情报信息,“遇到国外驾驶员,还需要使用英语。”
  
  有人比喻,空中管制员是“空中交警”,但事实上,他们还要考虑飞机的高度、风速、风向等因素,综合各种信息来指挥飞机起降——因此,他们是三维空间里的“交警”。
  
  在一条条不间断的指令之下,T3航站楼停机坪上,进港、离港的航班,在有条不紊地起落中。“高峰期时是满屏的数据,密密麻麻。”进近监控席上的空中管制员解释说。空管员说,每一道指令都需要综合多方面的因素,都事关安全。只有近距离地听见这些指令,才能够感知他们的压力。
  
  【飞行服务报告室】
  
  凌晨灯火通明分析气象
  
  昨日凌晨接到市气象台发布的台风紧急警报后,飞行服务报告室一直灯火通明。台风即将来临让部分航空公司不得已取消航班,计划编制席的老同志对着资料和电脑,认真地制定航班计划。航空气象预报员刘瑞雯则伏案写着《天气会商记录》。她已经持续工作24个小时,原本8点半下班的她,因“莫兰蒂”仍在工作岗位上。
  
  刘瑞雯指着墙上的9幅地面和高空等气象数据分析图说,他们的工作就是根据自动气象站、云图、雷达,判断台风对机场的影响,制成分析报告,然后提供给航空内部系统各个部门、航空用户等——其中就包括了顶楼的塔台。空管员们指挥飞机所采用的信息,就包括了这些重要内容。
  
  >>保障
  
  我市共组织463支抢险队伍1.3万人集结待命,积极落实各类抢险救灾物资
  
  昨日9时20分前
  
  全市在册渔船1761艘全部回港避风,10时前避风坞里的渔船人员和无动力船舶上4044人全部撤离上岸,685艘商船进入锚地避风。
  
  昨日12时起
  
  环东海域、杏林高浦等沿海一带的休闲渔排停止营业。
  
  昨日15点30分起
  
  到防台风防汛一级应急响应结束之前,在全市范围内实行“三停一休”,即停工(业)、停产、停课、休市。
  
  截至昨日20时
  
  我市各级各部门共转移建筑工棚、地质灾害点、危旧房、低洼地带、高边坡等危险区域人员3.17万人。
  
  >>交通
  
  昨日17时起
  
  我市长途客运班车全部停运,22时前BRT、进出岛公交线路全部停运。
  
  截至昨日17时
  
  厦门飞机航班共取消航班187架次;厦门列车共停运149趟,其中厦门站34趟,厦门北站115趟。
  
  >>水库
  
  我市相关部门密切监测全市97个水库蓄水情况,逐个制定调度方案
  
  9月13日中午起
  
  先按照100毫米降雨提前预泄、腾库迎洪,之后根据预报降雨量和实际降雨量及时调整调度方案,动态管理水库。
  
  昨日19时
  
  全市水库库容比达到80%。
  

 

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